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中立新能源 鈉電池邁入商品化
中立新能源董事長李桐進在電池業名聲響亮，擁有近40年豐富實戰經驗。2017年成立中立新能源，以電芯樣本製造為經營定位，除大宗鋰鐵電池，更以鈉電池為重點。

中立新能源114年與工研院合作，在產發署研發補助下，執行國產化鈉離子電池開發及啟動電池計畫，完成1.2 Ah及5.6 Ah小功率鈉電池開發，進一步推向商品化應用。執行長李孟倫表示，地球的鈉元素蘊藏量比鋰礦多，取得容易，未來市場潛力看好。

李孟倫是材料學博士，帶領團隊開發高倍率鈉電池組，具有低自放電率特性，靜置6個月後，運轉仍有92%電容量，朝商品化邁進一大步。回顧近四年，中立新能源的鈉離子電池樣品用於二輪電動車、儲能櫃等系統實測，常溫循環壽命、高倍率及高低溫充放電、自放電率，均取得優異數據。

李孟倫表示，鈉電池有多種優勢特性，低材料成本、循環壽命佳、高低溫環境下仍有優異容量保持率（攝氏零下20度容量仍有80%以上）及高安全性，材料特性穩定不易爆炸，10C高倍率充放電仍保有容量95%。

中立新能源的第二代鈉離子電池，聚陰離子正極+日本硬碳樣品測試，電芯重量45.8g，容量1,360mAh，能量密度90Wh／kg，常溫循環壽命3C循環超過3,000次，電容量>80%，高溫45度C循環壽命1C充放500次仍保有90%電容量，攝氏-40度放電容量>75%。組裝成4S1P電池組，可模擬救援電池發動機車，具有100C的倍率放電能力。

李桐進表示，目前為國產電芯發展的轉折點，表後儲能市場帶來契機，呼籲國內電池大廠攜手建立中後段研發生產線，開發高倍率鈉電池儲能示範櫃，加速本土鈉電池產業商品化發展。（翁永全）

中立新能源 發表低溫鈉電池成果
中立新能源公司經過3年多的研發，率先推出低溫鈉電池生產技術，讓台灣的鈉電池發展能夠與先進國家並駕齊驅。

中立新能源日前在第七屆碳材料學會發表鈉電池生產及研發成果，開發出低溫-40℃放電70%、倍率12C充放電能力，儲存8個月仍有85%能量低自放電率，且通過穿刺、過充3C6V和短路等安全測試，是完全商品化的產品。目前採用國產原料約30%，希望未來鈉電池生產能採用80%以上國產原料。

中立新能源行長李孟倫目前常住日本，除了早期參與日本出光興業公司的硫固態電池開發以外，現正全力發展鈉電池技術，並將在年中回台後，結合產、學、研界舉辦台日鈉電池研討會，希望推動國內發展鈉電池產業的熱度。

台灣電池協會前理事長、中立新能源技術總監李桐進表示，鈉電池的發展未來2至3年將會大量取代鉛酸低溫電池市場及鋰電池安全儲能市場，尤其在鈉電池產業鏈集結完整後，將會以低成本、超低溫特性、高倍率充放電性能、高安全性等特性，讓鈉電池被大量應用，在全球電池供應鏈去中化之際，正是台灣電池發展再出發的大好機會。

中立新能源現正尋找最適當的合作對象生產鈉電池，以運用在光儲能設備上，初期已選定屏東日照最強的枋山進行魚電共生的再生能源綠電示範場域，同時發展第二期鈉固態電池，讓大型儲能站能夠達到真正安全的環境。